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引入三輥閘超載監(jiān)控系統(tǒng)

 三輥閘小編:昨日,該負(fù)責(zé)人還特別指出,事實(shí)上,包括橋梁綜合管理系統(tǒng)、橋梁超載監(jiān)控系統(tǒng)在內(nèi)的信息化管理手段的同步運(yùn)用,在成為我市城市橋梁的“健康運(yùn)行”重要保障的同時(shí),還為每一座橋梁提供了一份詳細(xì)的“電子體檢表”,實(shí)現(xiàn)了城市橋梁的數(shù)字管理作為我市首個(gè)推出的超載監(jiān)控系統(tǒng),三環(huán)路成溫路立交橋超載監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)試運(yùn)行順利。“截至最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),系統(tǒng)共記錄通過(guò)該路段的車(chē)輛23萬(wàn)余輛,其中超過(guò)成溫立交橋限載標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛55279輛,占通行車(chē)輛總數(shù)的23.39%。“這些數(shù)據(jù)為分析超載車(chē)輛荷載對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生的影響提供了有力數(shù)據(jù)支持。”
  值得一提的是,目前我市正在川陜跨線橋兩側(cè)再次試點(diǎn)三輥閘建設(shè)城市橋梁超載動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng),而即將于明年運(yùn)行的川陜跨線橋監(jiān)控系統(tǒng)與成溫立交橋的超載監(jiān)控系統(tǒng)有所不同。“動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備由秤臺(tái)式傳感器升級(jí)為稱重更精確、體積更小、安裝更方便的石英壓電傳感器,不僅如此,還新增加了超載車(chē)輛過(guò)橋分析對(duì)比模塊,自動(dòng)分辨超載車(chē)輛是否通過(guò)橋梁。”道橋處有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
  按照規(guī)劃,未來(lái)超載監(jiān)控系統(tǒng)還有望與交通管理部門(mén)實(shí)現(xiàn)信息共享,“與交通管理部門(mén)聯(lián)動(dòng),對(duì)超載車(chē)輛的違規(guī)行為進(jìn)行處罰!”與此同時(shí),未來(lái)我市還將大力推進(jìn)橋梁超載監(jiān)控子系統(tǒng)建設(shè),讓城市橋梁更加智能,運(yùn)行更加安全。“前方橋梁限載10噸,超載車(chē)輛請(qǐng)繞行!”昨天,從溫江到成都的貨車(chē)司機(jī)王辰發(fā)現(xiàn)在距離三環(huán)路成溫立交橋不遠(yuǎn)處,一塊黑色的顯示屏上,紅色的提示語(yǔ)分外顯眼!王辰心里一愣,“三環(huán)路成溫立交橋限載10噸,我今天貨車(chē)上的東西早就超過(guò)10噸了,看來(lái)只有走橋下了!”王辰的舉動(dòng)對(duì)每一個(gè)從成溫立交橋入城的司機(jī)朋友來(lái)說(shuō),并不陌生。原來(lái),為了維護(hù)橋梁安全,保護(hù)橋梁結(jié)構(gòu)不被超載超速的三輥閘車(chē)輛所損壞,成都市城市管理局道橋處首次引入了“城市橋梁超載監(jiān)控系統(tǒng)”(以下簡(jiǎn)稱“超載監(jiān)控系統(tǒng)”)!
  三環(huán)路成溫立交橋是成都西門(mén)重要的交通門(mén)戶,這里每天的車(chē)流量非常大!設(shè)計(jì)荷載為不超過(guò)10噸。這就意味著,凡是超過(guò)10噸的車(chē)輛,在成溫立交橋上行駛的時(shí)候,都可能對(duì)橋梁造成損害,尤其是超載嚴(yán)重的話,更可能損害到橋梁的結(jié)構(gòu)性安全。因此,作為首個(gè)試點(diǎn)的橋梁,成都市城市管理局道橋處將我市首個(gè)“城市橋梁超載監(jiān)控系統(tǒng)”放置于成溫立交橋(入城方向)。記者在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn),在距離立交橋大約300米的路段,有3個(gè)埋入地下的“秤臺(tái)式傳感器”,而這個(gè)傳感器就好比我們熟悉的“電子秤”一樣!車(chē)輛在通行時(shí)不會(huì)感到任何異常,就被自動(dòng)“稱重”。而在電子秤的上方則是3個(gè)擁有拍照功能的攝像頭。“車(chē)輛若超過(guò)設(shè)計(jì)荷載的8噸,就會(huì)被攝像頭自動(dòng)拍照。”
  作為超載監(jiān)控系統(tǒng)的重要組成部分,被自動(dòng)稱重后的車(chē)輛在繼續(xù)往前行駛160米左右,就會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)非常醒目的LED電子顯示屏。“指示牌上將實(shí)時(shí)對(duì)所過(guò)車(chē)輛進(jìn)行提醒!若該車(chē)輛超過(guò)設(shè)計(jì)荷載8噸,信息指示牌上將立即顯示‘某某車(chē)輛,超載,超載車(chē)輛請(qǐng)橋下三輥閘繞行’這樣的字句。”市城管局道橋處有關(guān)負(fù)責(zé)人解釋,若此時(shí),司機(jī)朋友“硬闖”前方橋梁,超載監(jiān)控系統(tǒng)還可以發(fā)揮“電子警察”的功能,“拍照”留存,將所有數(shù)據(jù)傳回后方——市城管局道橋處橋梁超載監(jiān)控系統(tǒng)中樞平臺(tái)。
  昨日,記者在市城管局道橋處橋梁超載監(jiān)控系統(tǒng)中樞平臺(tái)里看到,在這套特別軟件里,精準(zhǔn)的留存了每一輛車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)、到訪時(shí)間、重量、速度、超載重量等詳細(xì)信息。市城管局道橋處有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,作為城市橋梁重要的管理手段,全新試點(diǎn)的城市橋梁超載動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng),由稱重模塊、車(chē)牌抓拍識(shí)別模塊、現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集處理模塊及中心監(jiān)控分析服務(wù)器構(gòu)成,利用動(dòng)態(tài)稱重、圖像識(shí)別、光纖網(wǎng)絡(luò)等先進(jìn)技術(shù),實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)采集超載車(chē)輛總重、軸重、車(chē)速、牌照號(hào),警示超載車(chē)輛禁止上橋等功能。“它是我市橋梁綜合管理信息系統(tǒng)的有益補(bǔ)充!”
  昨日該負(fù)責(zé)人解釋,橋梁的運(yùn)行安全至關(guān)重要!在成都,目前已啟用了橋梁綜合管理系統(tǒng),在青龍場(chǎng)立交橋、星輝橋、南河橋等特殊橋梁上特別安裝了應(yīng)力傳感器,對(duì)關(guān)鍵受力構(gòu)件進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。例如,如果發(fā)生交通事故,對(duì)橋梁形成了撞擊,橋梁上的吊桿受力會(huì)發(fā)生改變,傳感器能捕捉到哪一個(gè)部位受到損害,應(yīng)力發(fā)生三輥閘改變,立即將變化數(shù)據(jù)傳回中樞平臺(tái),進(jìn)行專業(yè)的數(shù)據(jù)分析,對(duì)橋梁進(jìn)行綜合評(píng)估。若發(fā)現(xiàn)存在安全隱患,則向橋梁管理部門(mén)報(bào)警!“而對(duì)管理者來(lái)說(shuō),橋梁管理專業(yè)性強(qiáng),除了日常巡查,數(shù)據(jù)采集外,我們還希望掌握每一輛車(chē)輛的上橋重量。”
  

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