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成都翼閘地鐵裝上報警器保安全

翼閘小編:成都軌道交通有限公司對地鐵1號線信號系統(tǒng)進行了拉網(wǎng)式的安全大排查。成都地鐵1號線的安全運行控制系統(tǒng)安裝有自動報警器,能警示速度提醒追尾。此外,還有多套備用方案。

  成都軌道交通有限公司相關負責人此前接受媒體采訪時介紹,成都地鐵1號線的列車運行系統(tǒng)使用的是先進的信號系統(tǒng),其包括列車自動防護(ATP)、列車自動操縱(ATO)和列車自動監(jiān)控(ATS)三個子系統(tǒng)。

  為了保證列車安全行駛,除地鐵控制中心監(jiān)控外,翼閘還要依靠能自動監(jiān)測相鄰列車位置的CBTC系統(tǒng)。“CBTC系統(tǒng)相當于在軌道中間安裝了一個軌道自動報警器,它會自動產(chǎn)生列車運行的推薦速度,一旦超過就報警,然后緊急制動,減慢速度,主動調(diào)整前后車輛的間隔,從而保證列車安全。此外,該系統(tǒng)還能及時查明乘客流量,對行車間隔進行調(diào)節(jié)。”

  記者了解到,為應對包括自然災害、恐怖襲擊等突發(fā)情況,成都地鐵1號線還制定了多套備用運行方案。一旦列車自動控制系統(tǒng)發(fā)生故障,將立即由行車調(diào)度員人工控制全線的信號與道岔、辦理列車進路和調(diào)整運行秩序。翼閘如果列車自動防護子系統(tǒng)發(fā)生故障,車載設備接收不到限速命令,則必須改為車站控制,由車站行車值班員辦理進路、接發(fā)列車。

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