此外,按照安徽省原先規(guī)劃,蕪湖將修建一個機(jī)場??紤]到修建機(jī)場的成本和運(yùn)營費(fèi)用,本著都市圈一體化原則,改修一條高速公路直達(dá)南京祿口機(jī)場,全程僅80公里,直接和南京共享交通基礎(chǔ)資源。
5條副通道:8市將實(shí)現(xiàn)軌道交通“公交化”
滬寧合通道:可刷卡乘坐動車組
“5條副通道開通后,南京都市圈8市間的交通,三輥閘將形成完善網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)‘無縫對接’。”一交通專家說。
據(jù)介紹,5條副通道中,滬寧合通道比較完善,其中滬寧線包括已建成的滬寧高速公路、國道312、滬寧鐵路;已開工的京滬高鐵、滬寧城際鐵路;寧合線的滬蓉高速公路(寧合段)、寧合一級公路(新國道312-皖省道331)、寧合城際鐵路均建成投用。
解讀:今后,南京至鎮(zhèn)江、合肥等地的動車組列車將實(shí)現(xiàn)無人售票,市民會像現(xiàn)在乘坐地鐵一樣,用現(xiàn)金自助購買車票。還可以辦鐵路月票,直接刷卡乘車。將來南京都市圈軌道交通“公交化”會率先在這條線路實(shí)現(xiàn)。
淮寧宣通道:南京至淮安可“一小時直達(dá)”
淮寧宣通道分兩個部分,淮寧間,除已有的寧淮高速外,三輥閘還規(guī)劃修建寧淮鐵路、寧淮城際鐵路,這樣南京到淮安之間的行程將由目前的2個多小時縮短到1小時內(nèi);寧宣間除已有寧宣高速公路、省道123、省道246,還將進(jìn)行寧丹公路南延及部分道路的高速化改造工程。
解讀:南京到淮安大約200公里,高速公路開通后,行程仍需2小時左右。但寧淮城際鐵路開通后,鐵路直線里程會明顯縮短,兩地間可實(shí)現(xiàn)“一小時直達(dá)”。
滁寧杭通道:南京到滁州增加一條快車道
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