最高時(shí)速達(dá)到310公里

　　昨天早上，家住羅湖的羅先生帶著老伴早早來到深圳北站高鐵1號候車廳，期待“廣深高鐵”的首發(fā)。羅先生告訴記者，聽說高鐵要開通，女兒早早就給他們倆買好了首趟列車的票。“我們坐到廣州南站就回來，就是為了感受一下。”羅先生說。

　　由于是首發(fā)車，昨天的G6126次列車中途不停任何站點(diǎn)。10時(shí)40分列車啟動后迅速提速，8分鐘后達(dá)到310公里。11時(shí)零8分，列車直達(dá)廣州南站，全程運(yùn)行28分鐘，最高時(shí)速310公里。

　　從深圳北站到廣州南站，高鐵列車一路穿山越嶺。坐在車上的羅先生一邊逗著一歲半的小孫女，一邊欣賞窗外不斷變換的風(fēng)景：從城市到鄉(xiāng)村，從高架橋到江底隧道。“速度這么快，三輥閘看著卻一點(diǎn)也不暈。”羅先生說。當(dāng)記者告訴他列車使用了減速玻璃，即使高速運(yùn)行觀賞窗外的景物也不會產(chǎn)生暈眩感時(shí)，羅先生不禁豎起了大拇指。

　　102公里的高鐵線跨過了四座特大橋和四條超長隧道。由于列車行駛速度快，穿過全長10800米的獅子洋隧道也只需兩分鐘時(shí)間，并且沒有明顯的顛簸感。羅先生說：“在車上看，列車就像在貼地飛行一樣，既舒適又快捷。”

　　11時(shí)零8分，列車到達(dá)廣州南站后，羅先生感慨地說：“屁股還沒坐熱，火車就已經(jīng)到了廣州了。”

　　雖然昨天的首發(fā)車顯示車票早已售完，但記者發(fā)現(xiàn)三輥閘列車上仍然有很多空座位，購票乘坐首發(fā)車的旅客有100多人，其他大部分為媒體記者和出席儀式的嘉賓。而在當(dāng)天回程的G6225次列車上，載客率達(dá)到近5成。

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