過去一年，海外自然災害對門禁市場影響相對不大，不同于監(jiān)控類產品的是，以三輥閘為代表的門禁產品的核心器件國內均有多種成熟替代方案，除部分國外企業(yè)在華生產器件外，一方面國內供貨商還有大量庫存，以及三輥閘等門禁產品穩(wěn)定的需求周期，加上大多數(shù)門禁企業(yè)接近80%元器件國產化程度,所以在生產成本的整體上并沒有成為改變門禁產品的價格上漲因素;門禁市場系統(tǒng)價格各廠家相對穩(wěn)定,價格變動不大。

   由于社會動蕩、機場擴建、建設與石油天然氣開發(fā)等因素的存在，中東和非洲地區(qū)將成為安防設備最大的買家。視頻、三輥閘等門禁系統(tǒng)與獨立式傳感器將繼續(xù)成為該行業(yè)最主要的三大領域。由于恐怖活動的不斷升溫、政府預算的持續(xù)提高和優(yōu)惠政策的出臺，該行業(yè)有可能實現(xiàn)更大規(guī)模的全球性增長。

   第一招：外觀識別。仔細查看擺閘產品的外觀，看是否精良，查看產品的生產日期和保質期。正規(guī)產品標志應包括制造廠名、廠址、產品名稱、產品型號、規(guī)格、主要技術系數(shù)、產品商標、生產日期及產品編號、執(zhí)行標準代號等，而假冒偽劣產品外觀標志往往模糊粗糙，內容不全，且不耐久。

     合肥市公安消防支隊近期對該市寄宿制學校進行消防安全專項檢查時發(fā)現(xiàn)，為了防止閑雜人等隨意進入宿舍，一些學校在安全出口加上緊鎖的擺閘鐵閘門。而設置了擺閘鐵閘門，遇到突發(fā)事件時疏散工作將會有明顯延誤。要防盜，消防部門的工作人員則說只要加些防護裝置，問題便能解決。 

    隨著近年來中國安防產業(yè)的飛速迅猛發(fā)展，作為安防行業(yè)的子行業(yè)之一的翼閘作為出入口控制與管理行業(yè)也隨之呈現(xiàn)出一片欣欣向榮的景象。根據(jù)中國安全防范產品行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計資料顯示，2010年中國安防企業(yè)達到了2萬5千家左右，從業(yè)人員約120萬人;行業(yè)總產值達到2300多億元，其中以翼閘為例的安防產品產值約為1000億元，安防工程和服務市場約為1300億元;全行業(yè)實現(xiàn)增加值800多億元，比2005年增長1.8倍，年均增長23%以上。其中安防電子產品發(fā)展較快，年均增長25%左右，到2010年安防電子各類產品比重約為：視頻監(jiān)控系統(tǒng)55%，出入口控制與管理15%，防盜報警系統(tǒng)12%，其他類別的產品系統(tǒng)18%。

  出入口控制與管理行業(yè)是安全技術防范領域的重要組成部分，翼閘主要根據(jù)建筑物安全技術防范管理的需要，采用身份識別技術，并結合計算機技術、控制技術和網絡通訊技術，對需要控制的各類出入口，按各種不同的通行對象及其準入級別，對其進出時間、通行位置等實施實時控制與管理，并具有報警功能。目前這一行業(yè)主要包括5類子產品，它們分別是停車場控制系統(tǒng)、道閘、翼閘、智能門禁系統(tǒng)、通道閘和折疊門。

  1、設備簡介

     在地鐵檢票口、公園大門等出入的地方，可以看到越來越多的閘機——障礙式通道。翼閘、擺閘和三輥閘是常見的障礙式通道，利用智能卡、生物識別技術確認身份及權限后，可以通過一人。而無障礙身份驗證通道沒有任何的遮擋裝置，采用紅外、激光技術識別人員的通過，合法人員驗證身份后能快速通過，無權限人員通過時，系統(tǒng)會發(fā)出聲光報警。沒有障礙，人性化，迎合了“和諧社會”的主題，適宜大流量人群通過，速度高達75人/路/分鐘，并且由于沒有機械裝置，維護成本低，因此無障礙身份驗證通道開始得到越來越多的應用。

     在地鐵檢票口、公園大門等出入的地方，可以看到越來越多的閘機——障礙式通道。翼閘、擺閘和三輥閘是常見的障礙式通道，利用智能卡、生物識別技術確認身份及權限后，可以通過一人。而無障礙身份驗證通道沒有任何的遮擋裝置，采用紅外、激光技術識別人員的通過，合法人員驗證身份后能快速通過，無權限人員通過時，系統(tǒng)會發(fā)出聲光報警。沒有障礙，人性化，迎合了“和諧社會”的主題，適宜大流量人群通過，速度高達75人/路/分鐘，并且由于沒有機械裝置，維護成本低，因此無障礙身份驗證通道開始得到越來越多的應用。

   安防系統(tǒng)是現(xiàn)代地鐵建設必不可少的配套項目。在前些年，國內地鐵的各個機電系統(tǒng)往往采用分立設置、獨立管理，結果常常導致系統(tǒng)資源共享困難、不利于維護管理等問題。在這樣的形勢下，越來越多的地鐵線路開始考慮和實施綜合安防系統(tǒng)。隨著自動化集成技術的成熟，國內的地鐵擺閘項目逐漸開始通過綜合安防系統(tǒng)建立統(tǒng)一的軟硬件平臺，實現(xiàn)資源共享、互聯(lián)互通、設備集中管理和維護，同時還可對各個子系統(tǒng)進行故障監(jiān)測，并為緊急情況下事件的處理提供全面、及時的信息和控制能力，提高地鐵整體運營調度管理水平。地鐵綜合安防系統(tǒng)過去是屬于地鐵通信的子系統(tǒng)，但近年來，隨著全數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展，同時為了滿足運營監(jiān)控和公安監(jiān)控的需求，及其對多媒體資訊的要求，綜合安防系統(tǒng)的建設規(guī)模越來越龐大，經常獨立設置標段招標。