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安防產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成為國民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)發(fā)展前景光明的新興產(chǎn)業(yè),而城市中地鐵的建設(shè)需求越來越大,而在國內(nèi)有33個(gè)城市正規(guī)劃建設(shè)地鐵,已有28個(gè)城市獲得批復(fù),地鐵安防將會(huì)成為安防行業(yè)中的又一個(gè)熱點(diǎn)。
地鐵建設(shè)的狂飆猛進(jìn),給安防企業(yè)帶來了新的發(fā)展商機(jī)。2005年倫敦地鐵爆炸案給全球軌道交通行業(yè)敲響了警鐘,國內(nèi)對(duì)于軌道交通安防的重視度及投資力度都呈上升趨勢(shì),視頻系統(tǒng)在軌道交通中的比重加大?!皬牡罔F安全威脅的角度來說,爆炸事件在國內(nèi)發(fā)生的可能性很小,但是地鐵人流高度聚集,尤其是在高峰時(shí)段人流量大,存在潛在危險(xiǎn),一點(diǎn)小情況的發(fā)生就可能造成人群的恐慌,致使人們盲目逃竄,造成人流的擁擠甚至踩踏事件發(fā)生,因此需要翼閘安防系統(tǒng)可進(jìn)一步在客流控制、預(yù)警及危機(jī)處理等方面做更多的工作?!睆V州市地下鐵道總公司建設(shè)事業(yè)總部總工程師室工程師陳鋼指出。
地鐵安防領(lǐng)域,主要包括視頻監(jiān)控系統(tǒng)、翼閘門禁系統(tǒng)、防盜報(bào)警系統(tǒng)和智能視頻分析?!白鳛閷?shí)時(shí)圖像核實(shí)和歷史圖像的查詢工具,視頻監(jiān)控系統(tǒng)是最核心、最重要的部分,占據(jù)70%-80%份額,門禁系統(tǒng)則主要針對(duì)地鐵用戶內(nèi)部管理,約占10%-20%,防盜報(bào)警系統(tǒng)相對(duì)較小。從未來的投入來看,安檢和爆炸物探測(cè)、可燃/有毒氣體檢測(cè)將在軌道交通中獲得較大的應(yīng)用。從應(yīng)用需求來劃分,地鐵視頻圖像分為兩個(gè)部分,一部分為運(yùn)營服務(wù)的視頻監(jiān)控系統(tǒng),主要為控制中心、車輛段、車站和運(yùn)營所用;另一部分為公安服務(wù)的公安視頻監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)市局、地鐵分局、派出所和警務(wù)室的監(jiān)控?!鄙钲谥泻诫娔X系統(tǒng)工程有限公司總經(jīng)理陳欣介紹。
地鐵運(yùn)營于相對(duì)狹小封閉的地下空間內(nèi),人流密集,易受攻擊與破壞?!半S著地鐵視頻監(jiān)控建設(shè)需求的日益高漲,監(jiān)控?cái)z像機(jī)數(shù)量倍增,僅憑值班員的主動(dòng)監(jiān)視發(fā)現(xiàn)問題,難以實(shí)現(xiàn),智能是不變的需求?!睆V州市地下鐵道總公司陳鋼表示。當(dāng)前,地鐵安全管理已從被動(dòng)事后補(bǔ)救型發(fā)展為比較主動(dòng)的預(yù)見性安全管理方法,通過智能視頻分析技術(shù)實(shí)現(xiàn)預(yù)警、預(yù)防需求明顯。
浙江浙大中控信息技術(shù)有限公司技術(shù)副總監(jiān)兼軌道交通事業(yè)部總工程師李健生指出,地鐵安防已經(jīng)是國內(nèi)外眾多城市除信號(hào)系統(tǒng)外重點(diǎn)建設(shè)的系統(tǒng)之一,如果單純從傳統(tǒng)的安防系統(tǒng)如CCTV、門禁系統(tǒng)等弱電系統(tǒng)來估算,國內(nèi) 20多個(gè)興建城市的規(guī)模,每個(gè)城市每條線的傳統(tǒng)翼閘安防系統(tǒng)大約1億,每個(gè)城市6條線計(jì)算,那么總計(jì)120多億元人民幣。在整個(gè)地鐵建設(shè)和運(yùn)營成本上所占比例并不很高,但當(dāng)遇到極端事件時(shí),發(fā)揮的作用則是舉足輕重的。
安防技術(shù)發(fā)展十分迅速,地鐵安防處于發(fā)展階段,應(yīng)該多一些新的技術(shù)及新廠商,兼容并蓄,用開放的心態(tài)來做。
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