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昨天的蘇州軌道交通有限公司運(yùn)營(yíng)分公司揭牌儀式現(xiàn)場(chǎng)，軌道交通1號(hào)線的票務(wù)系統(tǒng)和門(mén)禁系統(tǒng)首次亮相。體驗(yàn)買(mǎi)票、進(jìn)出車(chē)站全過(guò)程的人發(fā)現(xiàn)，這一票務(wù)系統(tǒng)非常先進(jìn)，買(mǎi)票可以一把硬幣一起投進(jìn)去，這在國(guó)內(nèi)軌道交通系統(tǒng)還是首次應(yīng)用;而供進(jìn)出的擺閘機(jī)也很靈敏，扇門(mén)打開(kāi)的時(shí)候筆者甚至來(lái)不及按下快門(mén)。
　　現(xiàn)場(chǎng)的票務(wù)系統(tǒng)主要是兩臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)。這種售票機(jī)外形和銀行的ATM機(jī)相仿，觸摸屏上顯示著蘇州軌道交通的全線路圖和所設(shè)站點(diǎn)“樂(lè)橋站”的名稱(chēng);觸摸屏右側(cè)有“操作步驟”提示。手指點(diǎn)擊觸摸屏下方的“一號(hào)線”字樣，就會(huì)顯示1號(hào)線的線位圖和所有站點(diǎn)名稱(chēng)，其中多數(shù)站點(diǎn)名稱(chēng)用的是藍(lán)色底紋，作為換乘線路的廣濟(jì)南路站則用黃色底紋標(biāo)示。
　　這時(shí)，只要點(diǎn)擊你想去的站點(diǎn)名稱(chēng)，擺閘觸摸屏就會(huì)跳到下一個(gè)頁(yè)面，頁(yè)面中心顯示票價(jià)，右邊顯示購(gòu)票數(shù)量，人們可在1-6張之間進(jìn)行選擇，然后在兩個(gè)投幣口投入硬幣或插入紙幣，或在插卡口插入儲(chǔ)值卡，就能買(mǎi)到所需要的車(chē)票了。如果多投了錢(qián)，售票機(jī)能在給出相應(yīng)車(chē)票的同時(shí)找零。
　　更出乎意料的是，其他地方的售票機(jī)硬幣只能一個(gè)一個(gè)投，這里的售票機(jī)卻可以一把一把投。記者試了一下，買(mǎi)一張3元的車(chē)票，一下投5枚1元硬幣，結(jié)果，機(jī)器很快就給出了一張車(chē)票，同時(shí)找回了2枚1元硬幣。
　　蘇州軌道交通有限公司運(yùn)營(yíng)分公司工作人員張魯棟介紹，這種自動(dòng)售票機(jī)也是國(guó)產(chǎn)的，但研制成功時(shí)間還不長(zhǎng)，在國(guó)內(nèi)軌道交通系統(tǒng)還是首次使用。
　　在自動(dòng)售票機(jī)的前面，還擺著多臺(tái)供乘客進(jìn)出的設(shè)備。張魯棟介紹，這種設(shè)備叫擺閘機(jī)，因?yàn)殚l門(mén)是扇形的，所以叫“扇門(mén)閘機(jī)”。和上海使用的三桿閘機(jī)相比，扇門(mén)閘機(jī)無(wú)須人力推動(dòng)，只要在指定地方刷票，閘門(mén)就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)了，十分方便，乘客可在1分鐘內(nèi)通過(guò)。
　　筆者注意到，這種閘機(jī)的閘門(mén)，開(kāi)啟的速度非?？?。當(dāng)記者試圖用相機(jī)捕捉開(kāi)門(mén)的瞬間，試了幾次都沒(méi)有成功。
　　張魯棟介紹，目前1號(hào)線的自動(dòng)售票機(jī)、閘機(jī)還在陸續(xù)運(yùn)來(lái)，他們將對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真調(diào)試、安裝，以便讓它們以最佳狀態(tài)迎接乘客。

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