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翼閘小編:隨著城市公共交通的不斷發(fā)展,由于公共交通的事故的頻繁發(fā)生,公共出行的安全已經(jīng)引起越來越多人的重視。公共交通領(lǐng)域的安防系統(tǒng)建設(shè)必將成為城市安防建設(shè)的重中之重。對(duì)于城市來說,只有確保公共出行的安全,城市安防建設(shè)才能算是立住了腳。而公共交通的安防建設(shè)也將會(huì)給安防行業(yè)帶來無限翼閘的商機(jī)。
公交安防蓬勃發(fā)展
公交系統(tǒng)具有人口集中且流動(dòng)性大的特征,造成不安全隱患的因素眾多,如何做到有力監(jiān)管、保證市民出行的安全自此成為各級(jí)政府部門積極思考的問題。在這種背景下,安防作為維護(hù)安全的技術(shù)手段受到各界關(guān)注,各地公交安防建設(shè)陸續(xù)展開。
據(jù)調(diào)查顯示,目前平均每輛公交車的安防投入介于7000-14000元之間,設(shè)備選用的優(yōu)劣及系統(tǒng)的完備性直接導(dǎo)致投入的差距。截至今年,全國公交車保翼閘有量將達(dá)到50-60萬輛,如果取單輛車投入的平均值10000元,這一應(yīng)用的市場總量高達(dá)50-60億元!此外,考慮設(shè)備折舊、數(shù)據(jù)傳輸、后期維護(hù)等費(fèi)用,每年大概需4000元/車,如果加上這筆開支,公交安防的市場總量則還有很大的增長空間。
進(jìn)一步分析,不僅全國總保有量大,隨著2005年“公交優(yōu)先”政策的出臺(tái),各地的公交車數(shù)量呈直線上升趨勢,發(fā)展至今,每個(gè)城市的公交車數(shù)量也非常驚人。例如,深圳在一期建設(shè)中就安裝了2500套安防系統(tǒng),廈門一次完成了全市2300多輛公交的智能化建設(shè)。
地鐵安防市場巨大
據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)翼閘顯示,目前我國的地鐵和軌道交通正進(jìn)入一個(gè)前所未有的蓬勃發(fā)展期,在國家4萬億拉動(dòng)內(nèi)需投資計(jì)劃中,城市軌道交通建設(shè)占了很大比重。按照規(guī)劃,未來七年中國城市軌道交通建設(shè)投資規(guī)模約6000億元,接近3個(gè)三峽工程的總投資。國內(nèi)有33個(gè)城市正規(guī)化興建地鐵,截止目前已經(jīng)獲得國家批準(zhǔn)建設(shè)軌道交通項(xiàng)目的城市共有27個(gè)。按照現(xiàn)有的規(guī)劃,我國地鐵在未來十年內(nèi)總里程將達(dá)6100公里,2011到2015年地鐵建設(shè)投資規(guī)劃金額將達(dá)11568億,所有數(shù)據(jù)表明地鐵建設(shè)將進(jìn)入高速發(fā)展期。
隨著地鐵的大規(guī)模興建,和國外地鐵連環(huán)爆炸案的頻頻發(fā)生,我國地鐵安防建設(shè)駛?cè)肟焖侔l(fā)展期。地鐵站人員密集,是恐怖襲擊事件的高發(fā)地,也是安全防范的風(fēng)險(xiǎn)底,地鐵站不僅需要配備足夠的警力,更重要的是要建設(shè)和配備先進(jìn)的安防系統(tǒng)。安防產(chǎn)品在地鐵領(lǐng)域的行業(yè)化應(yīng)用,也勢必會(huì)為安企帶來又一商機(jī)。
高鐵安防發(fā)展迅速
近年來,中國高鐵發(fā)展迅速,運(yùn)行速度不斷被刷新。武廣高鐵最高時(shí)速350公里,時(shí)速500公里的高速列車也正在研制中。世人在為中國高鐵的跨越發(fā)展喝彩的同時(shí),對(duì)翼閘高鐵運(yùn)行安全的關(guān)注度也在不斷加大。雖然我國高鐵技術(shù)已相當(dāng)成熟,并且有很多安全保障措施,但是考慮到地質(zhì)災(zāi)害、極端惡劣天氣、技術(shù)故障及人為操作失誤、材料老化及金屬疲勞等不確定因素,高鐵運(yùn)行安全問題在任何時(shí)候都不能掉以輕心。
在國務(wù)院4萬億元的投資規(guī)劃中,高鐵是其中的重中之重。而作為高鐵安全運(yùn)行的重要保障,安防系統(tǒng)已成為高鐵乃至普通鐵路必不可少的配套系統(tǒng)。相關(guān)資料顯示,2009年~2013年,中國鐵路投資總額將達(dá)3.5萬億元。鐵道部副總工程師、客運(yùn)專線(高速鐵路)副總設(shè)計(jì)師張曙光表示,按照我國近期高速鐵路規(guī)劃的目標(biāo),到2012年,我國高鐵的總里程將達(dá)1.3萬公里,形成“四縱四橫”鐵路快速客運(yùn)通道。
東部、中部和西部地區(qū)的許多大城市都納入規(guī)劃。未來2~3年,新一輪的高鐵建設(shè)大潮即將來臨。
巨大的“高鐵蛋糕”將給國際國內(nèi)裝備制造業(yè)和下游的安防產(chǎn)業(yè)帶來積極影響。亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì)的相關(guān)人士表示,按照2012年中國高鐵項(xiàng)目總里程為1.3萬公里計(jì)算,近兩年高鐵項(xiàng)目對(duì)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的投資規(guī)模將達(dá)到26億元,如果再加上門禁、周界防范等其他子系統(tǒng),安防領(lǐng)域的市場規(guī)模將達(dá)30億元。業(yè)內(nèi)分析人士表示,從事監(jiān)控、門禁、報(bào)警等產(chǎn)品以及工程建設(shè)、系統(tǒng)集成、管理服務(wù)等領(lǐng)域的企業(yè)都翼閘將從中受益。高鐵項(xiàng)目將成為安防企業(yè)競爭的下一個(gè)新戰(zhàn)場。
機(jī)場安防受關(guān)注
2011年24日莫斯科多莫杰多沃機(jī)場發(fā)生的爆炸威力達(dá)5公斤TNT當(dāng)量,而引爆炸彈的自殺式恐怖分子當(dāng)時(shí)混在接機(jī)人群中。當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日下午,多莫杰多沃機(jī)場發(fā)生自殺式爆炸,造成31人死亡,130人受傷,20人傷勢嚴(yán)重。爆炸事件讓航空安防又一次面臨嚴(yán)峻考驗(yàn),同時(shí)也促進(jìn)了安防在機(jī)場應(yīng)用中新技術(shù)的不斷發(fā)展。
機(jī)場安防系統(tǒng)主要由安檢系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)(或稱出入口控制系統(tǒng))、防盜報(bào)警系統(tǒng)、周界電子防范系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、巡更系統(tǒng)和公共廣播系統(tǒng)等部分組成。近年,隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,航空運(yùn)輸業(yè)也得到迅猛的發(fā)展。根據(jù)國家民航總局的報(bào)告顯示,2000年我國有民用機(jī)場121個(gè),2010年底已有175個(gè),到2020年我國民用機(jī)場總數(shù)將翼閘達(dá)到244個(gè)。航空運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展,對(duì)機(jī)場的安全管理提出了更高的要求,為確保機(jī)場和航空運(yùn)輸安全,各大機(jī)場不斷加大安檢和安防系統(tǒng)建設(shè)投資力度,安防系統(tǒng)不斷升級(jí),各種高科技安防技術(shù)和產(chǎn)品都不斷地應(yīng)用到機(jī)場安防系統(tǒng)中,機(jī)場的安防建設(shè)也將隨之迎來新一輪的高潮。
據(jù)專家分析,一般情況下,機(jī)場的弱電系統(tǒng)建設(shè)占總投資的1-1.5%,安防建設(shè)又占弱電系統(tǒng)40%左右。具體而言,大型復(fù)合樞紐機(jī)場的安防投入約為1億元左右,大型機(jī)場約5000萬元-7000萬元,中型機(jī)場約2000萬元-3000萬元,小型機(jī)場則一般為800萬元-1000萬元。2001年美國“9?11”事件后,機(jī)場安全更引起各國政府的高度重視和國際社會(huì)的極大關(guān)注。為確保機(jī)場和航空運(yùn)輸安全,各大機(jī)場不斷加大安檢和安防系統(tǒng)建設(shè)投資力度,安防系統(tǒng)不斷升級(jí),各種高科技安防技術(shù)和產(chǎn)品,特別是先進(jìn)的安檢設(shè)備、虹膜、人臉識(shí)別、智能圖像分析技術(shù)等,都不斷地應(yīng)用到機(jī)場安防系統(tǒng)中。
文章鏈接:中國安防展覽網(wǎng)
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