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　　三輥閘小編：關(guān)測(cè)算顯示，2010年以前開(kāi)通的高速鐵路僅占目前全部高鐵規(guī)劃長(zhǎng)度的17%；2011至2014年間竣工運(yùn)營(yíng)的高速鐵路占比將達(dá)到50%以上。分析人士預(yù)計(jì)，按照目前的投資計(jì)劃，鐵路部門(mén)每年將安排機(jī)車車輛購(gòu)置費(fèi)1000多億元，未來(lái)鐵路裝備需求將迎來(lái)一個(gè)快速增長(zhǎng)期。

　　城市軌道建設(shè)熱將持續(xù)10年“我國(guó)城市軌道交通的發(fā)展?jié)摿薮?，?jù)國(guó)務(wù)院批復(fù)的地鐵建設(shè)規(guī)劃，至2015年，全國(guó)將新建軌道交通79條，總長(zhǎng)達(dá)2300公里，總投資約8820億元。公司面臨著軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定、快速發(fā)展的良好機(jī)遇。”謝紀(jì)龍表示，“2010年，中國(guó)北車城軌地鐵業(yè)務(wù)量就實(shí)現(xiàn)了翻倍增長(zhǎng)，營(yíng)業(yè)收入51.63億元，2008年至2010年年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)74.5%。”

　　在談到對(duì)地鐵市場(chǎng)預(yù)期時(shí)，中國(guó)南車也表示，三輥閘從公開(kāi)數(shù)據(jù)看，正在籌建地鐵的有30個(gè)城市，發(fā)改委批復(fù)的城市有23個(gè)。批復(fù)參照三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：一是GDP超過(guò)1000億元，二是財(cái)政收入超過(guò)300億元，三是人口超過(guò)300萬(wàn)，符合以上三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的城市很多。公司預(yù)期“十二五”期間地鐵的年均需求量能達(dá)到5000輛，根據(jù)車型不同，單價(jià)在600萬(wàn)/輛至700萬(wàn)/輛不等。

　　莫尼塔報(bào)告則認(rèn)為，地鐵建設(shè)在未來(lái)10年有望持續(xù)加速。從基建未來(lái)發(fā)展的潛力來(lái)看，中國(guó)城市軌道交通的建設(shè)仍然處于早期階段。根據(jù)各個(gè)城市地鐵運(yùn)營(yíng)里程的統(tǒng)計(jì)，截至2009年末，全國(guó)地鐵的運(yùn)營(yíng)里程為1014公里。按照各城市地鐵的發(fā)展規(guī)劃匯總情況，到2015年，全國(guó)地鐵的通車?yán)锍逃型_(dá)到3904公里，6年間的年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到25%。

　　從2015年至2020年，全國(guó)地鐵建設(shè)將進(jìn)入高峰期，三輥閘地鐵運(yùn)營(yíng)里程將增長(zhǎng)1倍。相比其他基建設(shè)施，地鐵的建設(shè)將在未來(lái)長(zhǎng)期保持較快增速，同時(shí)地鐵大規(guī)模建設(shè)的時(shí)期將出現(xiàn)在2015至2020年間，其建設(shè)的生命周期明顯長(zhǎng)于其他基建項(xiàng)目。

　　中國(guó)地鐵的建設(shè)與中國(guó)大型城市的發(fā)展密不可分。中國(guó)當(dāng)前已經(jīng)有11個(gè)城市有地鐵運(yùn)營(yíng)，規(guī)劃建設(shè)地鐵還有22個(gè)城市。從基建對(duì)下游行業(yè)的影響來(lái)看，由于軌道交通未來(lái)將處于快速建設(shè)時(shí)期，未來(lái)對(duì)軌道交通設(shè)備和施工設(shè)備的相關(guān)需求有望維持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，成為基建投資領(lǐng)域結(jié)構(gòu)性亮點(diǎn)

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