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　　翼閘小編：第一個大趨勢就是頻率分集技術(shù)，現(xiàn)代化的衛(wèi)星將為民用用戶提供三種新的定位信號。第二個大趨勢就是克服射頻干擾，很容易就會被周圍的射頻信號所干擾，而不能正常工作。車載GPS接收器將通過把接收到的測距碼與儲存在本地的復(fù)制碼的相位進(jìn)行匹配來穿透噪聲。當(dāng)相位一致時，接收器就能夠以定時信號作為精確的參考，因此就可以準(zhǔn)確的定位。第三個大趨勢就是安裝保證定位誤差小于某一個特定值的綜合機(jī)械系統(tǒng)。采用微分車載GPS技術(shù)，系統(tǒng)將獲得來自地球同步軌道通信衛(wèi)星的最新誤差校正信息，修正數(shù)據(jù)來自于地面參考接收器。過去車載GPS的誤差為2米，現(xiàn)在將更小為最終消費(fèi)者提供多樣化的信息服務(wù)，翼閘如一鍵呼叫、道路救援、交通路況、追蹤定位等；電容式觸摸屏的導(dǎo)航產(chǎn)品有可能是未來的一大趨勢；菜單優(yōu)化，用最簡單的方法達(dá)到最直接的目的,將會是后期發(fā)展的一個趨勢。在GPS領(lǐng)域，位置服務(wù)一直被認(rèn)為是繼短信后，移動互聯(lián)網(wǎng)的又一殺手級應(yīng)用，但是目前還沒有爆發(fā)式的增長，一方面是用戶認(rèn)知不足，另一方面是商業(yè)模式有待驗證。不過，LBS可以發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的特有屬性，與移動終端的定位屬性相結(jié)合，未來其發(fā)展前景值得關(guān)注。能夠承載移動業(yè)務(wù)/應(yīng)用的終端也呈多元化發(fā)展，越來越多的便攜設(shè)備也具備了網(wǎng)絡(luò)功能，為移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用/服務(wù)提供了更為多元化的傳播介質(zhì)。而具備網(wǎng)絡(luò)功能的PND或者改裝GPS將會值得關(guān)注。

　　外觀同質(zhì)化問題相當(dāng)嚴(yán)重，居然有不少山寨機(jī)的外觀與國內(nèi)一線品牌產(chǎn)品的外觀那么相似，甚至是一摸一樣。

　　繞路不說還指錯路，所規(guī)劃的路線有一半以上是繞路的，更有的時候根本就是瞎指路，讓你的目的地越來越遠(yuǎn)。

　　地圖升級速度太慢，可能你家門前剛有一條新路修好開通，翼閘但你的GPS至少要等到下次更新地圖時才有可能獲得它的資料。以我國的地圖數(shù)據(jù)升級速度來看，最快也需要1年升級一次。

　　搜星不快不能定位，有的導(dǎo)航儀遲遲不能準(zhǔn)確定位，有時候甚至已經(jīng)抵達(dá)目的地，導(dǎo)航儀都沒有搜星成功。

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