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　　擺閘小編：“目前在深圳才有配套的充電樁，因此純電動(dòng)車(chē)將無(wú)法從深圳開(kāi)往上海。 ”雖然展廳內(nèi)放著一輛樣車(chē)，雷天能源集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人卻向記者坦言，這輛車(chē)并非純電動(dòng)大巴，原因就是“沿途根本沒(méi)有可使用的充電樁，喝不了汽油的電動(dòng)車(chē)將在中途歇菜。 ”

　　湊巧的是，比亞迪電動(dòng)車(chē)初期只面向深圳消費(fèi)者的另一個(gè)原因也是，深圳擁有“相對(duì)較為完善的配套設(shè)施”環(huán)境。

　　由此可見(jiàn)，配套設(shè)施的缺位正在成為電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的“絆腳石”。擺閘一個(gè)不容忽視的事實(shí)是，一直困擾中國(guó)純電動(dòng)車(chē)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題至今尚未得到解決。據(jù)悉，純電動(dòng)汽車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)2010年底前才有望推出。

　　另外，電動(dòng)車(chē)充電站標(biāo)準(zhǔn)也遲遲未出。最新消息稱(chēng)，該標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)指導(dǎo)，天津清源電動(dòng)車(chē)輛有限公司等共同制訂，但該標(biāo)準(zhǔn)正在討論送審過(guò)程中。最終能否能成為“國(guó)標(biāo)”還是未知之?dāng)?shù)。

　　“現(xiàn)在各個(gè)利益方都在搞標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家電網(wǎng)想推廣自己的標(biāo)準(zhǔn)，擺閘南方電網(wǎng)要推廣它的標(biāo)準(zhǔn)，電力部門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)還要和電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一起來(lái)，但問(wèn)題是沒(méi)有協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，大家各做各的，所以推進(jìn)速度很慢。 ”相關(guān)人士這樣描述這個(gè)尚未成形的標(biāo)準(zhǔn)：“標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)系市場(chǎng)份額，也就是利益的關(guān)鍵之一，哪一方的標(biāo)準(zhǔn)得到國(guó)家普遍認(rèn)可，就可以獲得巨大的利潤(rùn)。 ”

　　國(guó)務(wù)院審議通過(guò)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》中提出，到2012年，新能源汽車(chē)要占車(chē)輛總產(chǎn)量的5%，約50萬(wàn)輛。所謂新能源，即相對(duì)于傳統(tǒng)化石能源的清潔能源。電動(dòng)汽車(chē)自然被定位為新能源汽車(chē)之一，但事實(shí)真的是這樣嗎？

　　為電動(dòng)汽車(chē)充電的電源來(lái)自煤電，還是水電呢？抑或是由風(fēng)能、太陽(yáng)能、核能等轉(zhuǎn)化而來(lái)？面對(duì)這樣的提問(wèn)，不少業(yè)內(nèi)人士都表示“說(shuō)不清楚”?！皬睦碚撋蟻?lái)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)要用電，而目前我國(guó)主要是火力發(fā)電。如果以后大家都用電動(dòng)車(chē)了，客觀上講肯定是加大煤電用量。 ”一位專(zhuān)家這樣向記者表示，“不過(guò)電動(dòng)車(chē)的零排放和其電量制造所產(chǎn)生的污染相比，擺閘哪一個(gè)更環(huán)保，現(xiàn)在還沒(méi)有相關(guān)結(jié)論。 ”

　　記者注意到，中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)工程院“兩院”院士石元春近年來(lái)多次呼吁：要警惕新能源加工過(guò)程中的污染現(xiàn)象。任何一種新能源，即便終端使用是清潔的，但其加工過(guò)程是污染的，也不能稱(chēng)之為“清潔能源”。

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