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　　擺閘小編：隨著泛珠三角地區(qū)合作進一步深入和強化，將為泛珠地域航運的發(fā)展帶來川流不息的客源和貨源，為庇護和安穩(wěn)香港海內(nèi)航運中心地位和香港富貴穩(wěn)定發(fā)揮了巨大傳染感動。在爾后很長一段時間內(nèi)，廣東內(nèi)河航運仍將是香口岸岸的集疏運緊張法子之一，特別是珠江三角洲內(nèi)河港口仿照照舊是香口岸岸補充與喂給港，成為香口岸岸集裝箱運輸?shù)挠辛ρa充和幫忙。

　　省交通運輸廳將篡奪交通運輸部給以更大的支持，擺閘鞭策勉勵粵港澳港航企業(yè)做精做強，開辟更多水路客運、貨運航線，促進兼具旅游、客貨運輸、郵輪運輸?shù)瘸晒愤\輸處事，特別是隨著大眾生活水平和生活品格進步，開辟更多郵輪航線將具廣闊的發(fā)展前景，2010年將積極開展廣州、深圳、珠海、汕頭、湛江等港口與香港郵輪的掛港合作，促進粵港郵輪航線的發(fā)展。

　　在港口合作發(fā)展方面，粵港雙方早已邁出堅忍的步伐。擺閘自2002年4月1日起我國取消港口公用碼頭的中方控股哀求后，港資港航企業(yè)( 包括和記黃埔、招商海內(nèi)、九龍倉、馬士基、太古洋行等) 積極投資我省的碼頭建設。港資的注入不單在一定程度上打點了廣東港口建設資金不足的困難，而且還帶來了前輩的集裝箱碼頭打點理念、辦法和打點技能，有效地進步了碼頭的運作從命，提升了港口的處事品格和水平。廣東寄托香港海內(nèi)航運中心，已發(fā)展組成了以深圳港、廣州港為集裝箱干線港，珠海港、虎門港、惠州港、江門港等為集裝箱支線港，別的港口為喂給港的分層次發(fā)展格局。爾后，粵口岸岸合作將進一步加強，合作優(yōu)勢垂垂顯現(xiàn)，合作雙方將實現(xiàn)“ 雙贏”。

　　營商環(huán)境便利往來

　　《協(xié)議》提出“敦促交通、物流等跨境‘一卡通’。鞭策香港‘八達通’與廣東交通卡互通使用，納入珠江三角洲交通‘一卡通’ 籌劃加以敦促”。

　　目前，鞭策香港“八達通”卡與廣東交通卡互通使用已納入廣東省“公交一卡通” 實施籌劃的籌劃目標，(《“公交一卡通” 實施籌劃》( 以下簡稱《籌劃》)是依照省政府的指示，省交通運輸廳牽頭機關省直屬相關單位和珠江三角洲各市政府代表連系擬訂，目前正上報省政府承諾)。按照這個《籌劃》擬訂中遠期目標(2012-2014年)擺閘是有步伐地將一卡通技能推廣到全省各市，操縱于公交、地鐵、出租車和城際軌道交通、門路客運及輪渡等所有公共交通工具，并擴展到路橋暢達費、便利店、超市、咪表、停車場等公共處事范圍，最終實現(xiàn)港澳地區(qū)交通智能卡的互認及結算。

　　深圳市近期重點研究與香港實現(xiàn)互聯(lián)互通，擺閘籌劃籌劃先實現(xiàn)深圳通與香港“八達通”卡的互通使用，在2012-2014年實現(xiàn)深港兩地的互聯(lián)互通。

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