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  擺閘小編：據(jù)了解，不停車收費系統(tǒng)主要由以下幾個部件構(gòu)成：車道控制器、通行信號燈、報警器、車道攝像機、信息顯示牌、電動欄桿、讀寫器和天線。當車內(nèi)裝有ETC智能卡的車輛駛?cè)雽ｉT的收費車道時，車道天線以微波通訊方式與ETC智能卡進行雙向數(shù)據(jù)交換，并從卡上讀取車輛的信息，上傳到管理中心，進行自動繳費。

        不停車收費系統(tǒng)咋用？

      “就像公交車上刷卡一樣”，負責該系統(tǒng)安裝和調(diào)試的技術(shù)員王佳介紹，安裝在用戶車內(nèi)的不停車收費裝置，是一個如同BP機大小的黑色小盒子，只要將它粘在汽車的前風擋玻璃上，再插入一張可預先充值的智能卡，就能與車外的感應器相互“交流”了。擺閘只要車輛保持每小時30公里以下車速，在距離收費口10米左右的時候，扣費完成后感應器就會發(fā)出信號，收費口的欄桿會自動抬起，讓車輛通過。如果智能卡內(nèi)余額不足，可到銀行進行充值，但通過收費口時感應器就會發(fā)出警報，提示車輛走人工交費通道。但該系統(tǒng)目前還處于測試階段，9月26日機場高速公路開通時暫不能使用。

       這樣收費好在哪兒？

       一句話，“不停車收費”能夠提高車輛在繳費口的通行效率，方便駕駛員。ETC收費最主要的特點是：免停車、免現(xiàn)金。人工收費一輛車從進入收費站到起步離開最快也要10秒鐘，而不停車收費完成這個過程只需2秒鐘，提高通行能力5倍以上。擺閘自動收費方式不但解決了人工收費堵塞車輛的問題，而且不需要停車就能通過收費站，那種暢通無阻的感覺沒的說！正適應當今城市中人們高效率、快節(jié)奏的生活方式。同時，車輛不用起步停車，還將大大減少汽車尾氣的污染，好處真是數(shù)不勝數(shù)。

       不停車收費系統(tǒng)從哪兒來？

       其實早在20世紀90年代，西方發(fā)達國家便啟用了不停車收費系統(tǒng)，并把它作為智能交通優(yōu)先發(fā)展的主要方向，如澳大利亞自由流電子收費系統(tǒng)、香港的電子收費等等。在1996年，北京首都機場率先從美國引進了這套系統(tǒng)。如今，擺閘隨著科學技術(shù)的不斷進步，我國已經(jīng)走上不停車收費系統(tǒng)自主開發(fā)和創(chuàng)新之路。目前，全國已有多個城市在使用這種便捷的收費方式，其中，在北京、廣州比較普遍。

       不停車收費有準兒沒？

       或許有人心里犯嘀咕，這不停車就能收費，萬一車開得快，“嗖”的一下開過去，那費用能結(jié)得清嗎？據(jù)王佳介紹，這種高科技的收費系統(tǒng)早就經(jīng)過了無數(shù)次的試驗和驗證，只要車速在每小時30公里以內(nèi)，都能被ETC系統(tǒng)感應到，它的識別率可以達到99.98%以上。在桃仙機場路開通前，曾用4輛車連續(xù)做了一周的測試，每天往復的跑，一共跑了176圈，成功率達100%。此外，ETC系統(tǒng)在車內(nèi)的接收器，有語音提示和液晶屏幕顯示計費功能，用戶在通過車道時，可以直接了解自己的賬戶信息，所以不用擔心“算錯賬”。

       不停車收費啥時候能用？

       對老百姓來說，這新鮮事物什么時候能投入使用值得關(guān)注。擺閘對此，遼寧省交通廳相關(guān)負責人表示，目前設備仍在測試階段，預計到10月中旬有望試運行。屆時，相關(guān)部門有望在沈陽收費站設立相關(guān)的業(yè)務辦理機構(gòu)。

       針對該設備的成本以及收費標準，相關(guān)負責人表示，相關(guān)部門與銀行的業(yè)務洽談還在進行當中。待相關(guān)事宜協(xié)調(diào)好之后，交通部門會對外正式公布。目前能夠知道的信息是，該不停車收費的智能卡有望與銀行卡進行對接，過路費可以直接從銀行卡中扣除。設備的費用可能會在300元到400元左右，正式使用后，不停車收費有望采取記賬收費和充值收費兩種方式。

        此外，相關(guān)負責人還提醒，擺閘目前不停車收費僅限于沈陽至桃仙高速路段，若從不停車收費口進入高速公路，請勿開往其他方向。

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